据外媒报道，西班牙技术中心AIMPLAS将获得巴伦西亚当地政府的资助，开发一种新的更有效的热塑性复合材料转换工艺，以取代电动汽车电池的金属组件。

　　这些材料可以确保显著减轻车辆重量，从而延长电池寿命。不仅如此，这些材料可以回收利用，所以符合循环经济。目前锂离子电池模块采用不锈钢和铝制成，体积大，重量重，占车重的20%到30%。

　　AIMPLAS可持续发展和未来交通集团负责人贝戈尼亚·加林多(begoa ga lindo)说:“一般来说，金属零件占一辆汽车重量的73%。因此，热固性复合材料是电池外壳的轻质替代品。但其可回收性和生产率不高，而热塑性复合材料具有较高的可回收性和生产率，可作为热固性复合材料的替代品。”

　　热塑性复合材料逐渐成为汽车轻量化的主要材料。此外，该材料在机械阻力方面也有优势，可适应不同的制造工艺，制造周期短，可与其他材料结合，具有可焊性，易于回收，适应循环经济。

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