作为新一代3系小改款作品,2011款宝马320i由2005版进化而来,增加了LED矩阵转向灯和宽度指示灯,刹车灯使用LED灯管。四眼灯的眼线更锐利,更有弹性。前进气格栅肾形和天使大灯是典型的宝马风格。略长的前发动机车身、丰满的中隔舱和略短的后后备箱体构成了其犀利动感的车身。轮毂设计得更有肌肉感,饱满有力。新款还具备日间行车大灯的功能,白天从远处就能看到醒目的宝马大灯,安全又强大。在目前的b级车市场,宝马320i的外形堪称经典***。如果再有一部偶像剧在国内拍摄,我相信这部《青春偶像派》320i完全可以胜任男女主角造车的任务。
骑手的小马
在驾驶320i之前,我对众所周知的宝马的驾驶感抱有强烈的期望。按下中控面板上的启动发动机按钮,然后传来一阵稳定的发动机点火声。宝马320i的“心脏”压缩比高达10.5: 1,峰值马力和扭矩出现在3500转/分钟之后,这是为高速设定的。也就是说,如果你想充分发挥宝马320i的技术,你可以在突破4000rpm后提高平滑发动机的转速,你可以从车身的动态运动和发动机的声波中找到它澎湃的动力。
宝马320i的起步表现也完全围绕“趣”字展开。油门踏板分为两级。当油门一开始踩得更深,你会立刻感受到贴着后背的加速快感,二级踏板的油门反应也异常灵敏。值得一提的是,宝马的妙处是在不增加驾驶者心跳的情况下,提高驾驶乐趣。即使在城市拥挤堵车的情况下,也很容易并行超车。“又快又稳”是我这几天使用宝马320i***深刻的感受。稳定舒适的环境根本不会让人紧张。厚实优质的底盘给你操控感。
在D档把油门踩到底,转速表以极快的速度攀升到3000转,给人一种非常急速的加速感。可以说推1.5吨的车身毫不费力。此时的发动机声音也变得激昂而非常平静,不像普通发动机会发出的噪音。我试了常州到竹山湖的路。在空车路况下,如果我把挡位设到DS挡,踩油门,公路赛车就会反推。开320i盘山山的感觉也很好,抓地力强,弯道感十足,刹车非常精准。个人认为320i是那种你可以在不知情的情况下轻松开得很快的车,刹车性很强。
武装到牙齿的技术
科技装备为宝马的BMW 320i增色不少,如按钮式起动机、宝马主动转向系统、***新一代动态稳定控制系统(DSC)、带旋转方向的双氙大灯、防爆轮胎等。,既展现了宝马的前卫科技,又进一步提高了车辆的行驶安全性。
新宝玛3系为客户提供防爆轮胎系统组件(RSC),可以防止轮胎漏气,即使爆胎,仍能以80km/h的高速行驶250km。防爆轮胎的应用,让全新宝马3系不再需要备胎和换胎工具,减轻了自身重量,提高了后备箱的储物空间。这一次,记者也遭遇了轮胎气压泄露的问题。车载电脑首先报告气压泄漏。还好知道是防爆胎,第二天去普利司通轮胎店补胎就很放心了。
新3系搭载了集车载信息、导航、音响等功能于一体的新一代I-Drive系统,将方向简化为四个方向。在原来裸露的中央旋钮周围增加了导航、蓝牙电话、收音机、CD四个快捷功能按键,三个按键是功能标签的辅助按键,远比之前的系统更直观、操作更简单。另外,系统内置的80G硬盘非常厚道,在车内静静享受高品质的声音***是一种享受。另外值得一提的是,2011款320i车载娱乐系统比2010款车载娱乐系统多了蓝牙外置扬声器功能。即使没有线缆,你的iphone或者其他带蓝牙功能的数码设备也可以无缝连接到车上。当熟悉的旋律可以随时在车内响起, 这种轻松和愉悦,相信对每一位车主来说都是耳目一新的。
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