网易科技讯11月23日消息，据国外媒体报道，日前，麻省理工学院的研究人员建造了历史上***架“固体”飞机，其推进系统中没有任何运动部件。飞机成功地在空中飞行了60米，从而证明飞机可以在没有喷气式飞机或螺旋桨的情况下在空中飞行。

　　 　　这架飞机代表了“离子风”技术的突破，该技术利用强电场产生带电的氮离子，然后从飞机尾部排出，从而产生推力。 　　麻省理工学院(MIT)航空学教授、该研究论文的***作者史蒂文·巴雷特(Steven Barrett)表示，该项目的灵感来自于他小时候读过的科幻小说。“我是《星际迷航》的超级粉丝。当时我就想，未来的飞机应该是没有声音，没有运动部件，也许还有蓝光。但***没有螺旋桨或涡轮之类的东西。于是我开始研究有哪些物理原理可以让飞机在没有传统运动部件的情况下飞行，幸运的是我偶然发现了一个叫做“离子风”的概念，这个概念***早是在20世纪20年代被研究出来的。” 　　“离子风当时并没有取得多大进展。20世纪50年代，人们再次对其进行研究，研究人员得出结论，这一概念不适用于飞机。但我开始研究这个问题，并和一些研究生一起工作了五年左右，从而提高了对如何高效产生离子风的基本认识，以及如何优化这种认识。 　　在原型中，机翼前缘的电线通过600瓦的电流，电压高达40000伏。这足以引发“电子级联”，并***终使电线附近的空气分子带电。这些带电分子随后沿着电场流向机翼后部的第二根电线，在那里与中性空气分子发生碰撞，并将能量传递给它们。这些高能中性空气分子随后从飞机后部流出，提供推力。 　　***终的结果是推进系统完全由电力驱动，几乎静音，推重比功率可与喷气发动机等传统系统相媲美。 　　航空工程师、克兰菲尔德大学客座教授盖伊·格拉顿(Guy Gratton)表示:“显然，这还处于早期阶段。但是麻省理工学院的研究团队做了一件我们以前从来不知道的事情，那就是利用加速电离气体来驱动飞机。世界各地的航空工程师一直在努力寻找使用电力推进的方法，这项技术提供的东西可能会使未来的有人驾驶和无人驾驶飞机更加高效和无污染。特别是，他们已经将样机带出实验室，让电池驱动的模型飞机飞起来。虽然目前为止模型很小，但还是很刺激。 　　这架飞机的成功飞行，很大程度上也是因为制造超薄材料所需的工程技术，就像推进方法本身一样。这架飞机只有2.45公斤重，但翼展有5米，此外还有电池和高压电源转换器。 　　在不久的将来，麻省理工学院的团队希望通过扩大整个飞机的尺寸来增加飞机的航程和速度。短期内的潜在应用包括无人飞行器(UAV)和高空太阳能飞行，这种飞行器可以像卫星一样在太空中飞行多年，因为缺少了不需要活动的推进系统。 　　从长远来看，纯电驱动飞行开辟了碳中和飞行的可能性，可能会减少全球航空业的碳排放。 　　巴雷特还指出，固定推进系统易于小型化。与现在的旋翼式无人机相比，他建议未来可以用离子风驱动小型无人机。他说:“固定的东西可以很好地按比例缩小，制造非常小的飞机，提供我们无法想象的用途。”(韩冰)

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