年轻消费者可以安心生活，紧凑型SUV市场一片火海，热闹非凡。一线豪华品牌BBA在紧凑型SUV市场三分天下，X1、GLA、Q3的销量占据了90%以上的市场份额。二线***品牌也不甘落后，相互较劲。除了XC40、XT4和E-PACE，他们又增加了一款战斗机——雷克萨斯UX。UX车型的推出也可以看作是雷克萨斯对这一市场领域的探索，意义重大。那么产品呢？下面笔者就为您做一个分析。

　　 　　分析一:外观绝代华丽，尺寸略显不足。 　　雷克萨斯UX是三木铁雄亲自设计的***基于全新GA-C架构的车型。雷克萨斯UX的外观沿袭了雷克萨斯***新的家族式设计风格，视觉效果前卫，张扬。 　　雷克萨斯UX犀利的外观使其成为同级别中***的绝代佳人，这对于混合动力和F SPORT车型来说都非常抢眼。我相信开车上路赚到了足够的回头率，这也是能脱颖而出的资本。美中不足的是尺寸在同级别车型中略显不足。 　　雷克萨斯UX的设计灵感来自于2016年巴黎车展上亮相的概念车。新车前脸采用家族式纺锤形进气格栅。LED大灯组并没有采用雷克萨斯其他车型常用的小分体设计，而是显得更加智能和动感。 　　雷克萨斯UX大灯的造型非常科幻，周围线条犀利的三个LED大灯衬托出的造型给人一种科幻眼的视觉效果，但是设计分体式日间行车灯并不实用。前进气格栅两侧的进气口采用尖牙材质，增加了车头的整体锐气。光看车头造型，颜值就确定了，对于同级车绝代佳人来说也不亏。入门级的UX200上，大灯采用疝气光源，没有配备前雷达。 　　雷克萨斯UX后视镜采用双色搭配，中间为镀铬装饰条，中间为隐藏式转向灯设计，美观简洁，与全身镀铬装饰条形成一个整体，整体效果协调完整。 　　雷克萨斯UX车身侧面线条复杂多变，层次丰富，富有立体感。整个车身采用溜背造型，UX车尾的U型LED尾灯与后挡风玻璃相连，凸显整车的动感效果。 　　前后轮眉与车底的连接部位采用塑料质感，凸显整体造型的节奏感和层次感。同时实际行驶中的蹭蹭也是考虑到保护车漆，车底也是全包，比较实用。 　　车轮配备了两种不同的形状。混动版采用五辐轮毂突出动感，F SPORT的轮毂更加时尚动感。轮胎采用邓禄普SP系列225/50RF18防爆轮胎。 　　雷克萨斯UX车尾的U型贯穿式LED尾灯亮点纷呈，夜间行驶效果炫目，下部线条复杂多变，层次感十足。整体线条造型与前脸相呼应。隐藏式通风口的设计很有特点。 　　隐藏式排气管位于塑料后保险杠护板下方。可以看到倒车雷达和倒车影像都有配备。尾部下方的效果巧妙的用扰流板的设计增加了线条的层次感。 　　分析二:新内饰青春诱人，驾乘空间略显局促。 　　雷克萨斯UX的内饰并不逊色于超高的外观。它采用了***新的家族设计语言，增添了更多的青春气息和流行科技感。给人一点惊喜。材质也不含糊，广泛使用软性材料，让内饰的质感瞬间提升。内饰设计也补充了外观的层次感。中控台使用了大量的横线来突出空间的视觉感，增强层次感。 　　雷克萨斯UX配备了长横方向盘，造型独特，车内大量横线更简洁美观。显示屏上的图标和字符都比较小，在实际操作中并不是那么实用。 　　雷克萨斯UX配备人性化多媒体操作设计，支持触摸和按键操作。扶手箱边缘设计有快捷键和旋钮，独特又贴心。符合人体工程学，提高驾驶时的操作便利性。 　　雷克萨斯UX的细节处理很精致，很人性化，给人一点惊喜，尤其是驻车制动设计在方向盘右下方，双USB借口隐藏在扶手箱里，很有特色，操作也很方便。 　　空间上，视觉布局表现中规中矩，但与竞品车型相比，还是有些束缚感。毕竟在国内其他加长产品面前，整车尺寸已经失去了优势。 　　权力配置与海外一致。 　　动力方面，将搭载两种发动机类型，UX200车型:***新的Dynamic Force系列2.0L发动机，***大热效率41%，***大功率170马力，匹配直接换挡CVT变速箱；UX250车型:搭载混动系统，2.0L以上发动机+电机，总输出178马力。 　　总结:内外兼修的颜值，科技感十足的配置，家族品牌的号召力，对雷克萨斯UX的武力值有着强烈的加码。虽然尺寸和空间略显不足，但边肖从不怀疑雷克萨斯对国内市场的影响力。

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