你可能会疑惑，长安已经有逸动、UNI-V、锐成PLUS三款紧凑型车了。它怎么能推出紧凑型车，长安逸达？

　　 　　我们来梳理一下他们的关系。2021年，逸动***，上市后销量迎来爆发；长安乘胜追击，推出了定位更高的瑞城，定位在中型车。瑞城更换后更名为瑞城CC，之后又更名为瑞城PLUS。不过这次锐界PLUS的定位是紧凑型车。其实锐界PLUS的尺寸比伊瑞CC略大，定位为中型车也无可厚非。近年来，长安打造了更先进、更智能的“方舟架构”。你可以简单理解为MQB、TNGA等通用平台。然而，与MQB或TNGA相比，方舟建筑走得更远。它不仅仅是一个简单的机箱架构，而是一个集机箱机械结构、电子电气架构于一体的系统， 安全系统配置和先进的自动驾驶技术。同时这套系统，UNI-V是***款基于方舟架构的车，长安逸达是第二款基于方舟架构的车。 　　所以长安逸达的定位并不是逸动和锐成PLUS之间，而是和UNI-V一样架构的车型，外观和内饰设计和智能都不一样，并肩作战。 　　益达和UNI-V的设计差别很大。UNI-V是极端的。二十多岁的年轻人很爱，三十多岁的用户也很爱，但可能因为年龄的原因不会太不好意思打开。益达虽然和UNI-V一样的溜背造型，但前脸和车尾更稳重，适合30岁以上(或25岁)的用户。益达可以覆盖更广的年龄段。有网友称长安依达为“西装版”，比较贴切。 　　估计两者价格接近，UNI-V售价10.89-13.99万元，亿达售价约11-13万元。 　　两者的维度也比较接近。UNI-V的长宽高分别为4680*1838*1430mm，轴距为2750mm。益达长宽高4770*1840*1440mm，轴距2765mm。 　　除了可圈可点的外观，长安逸达的另一个核心卖点是智能配置，搭载了DMS、IMS、IACC集成自适应巡航、540高清全景影像系统、安全防御辅助、多场景安全预警、并线辅助、安全卫士等多项智能安全技术。 　　驾驶员监控系统。支持人脸识别，并能监控驾驶员疲劳驾驶行为，在发现驾驶员疲劳驾驶状态后，通过语音、音乐等方式主动提醒驾驶员安全驾驶。 　　乘客监控系统。实现后排乘客行为状态的可视化，通过语音或大屏中控，可以开启儿童安全监控，实时关注后排儿童的情况。 　　IACC集成自适应巡航。单车道自动辅助驾驶:当车道畅通时，自动识别前方目标车辆和车道线信息，车辆自动跟车并保持在车道内行驶；集成自适应巡航(IACC):设定车速范围20-130km/h，工作范围0-130km/h，自动识别前方目标车辆和车道线信息，自适应巡航，保持车辆在车道中心附近行驶；自动减速过弯:识别前方弯道，入弯后自动减速，出弯后自动加速到驾驶员设定的速度；全速自适应巡航(ACC):支持走走停停功能，设定20-150km/h的速度范围和0-150km/h的工作范围，系统可从静止状态直接激活自动跟车。 　　540高清全景图像。全车配备4个高清广角摄像头，记录分辨率为1280*720，集成360°高清全景影像和180°底盘透视功能，实时监控车辆周围情况。 　　360集成高清行车记录仪。360°一体式高清行车记录仪，可实现车辆周围360度全方位画面记录。遇到碰撞、紧急刹车、非法开锁等突发事故时。，自动开启紧急保存功能，保存事件的视频信息，不会被循环录制的视频覆盖，保障用户行车和财产安全。当手机连接车载WiFi时，可以在手机APP上下载行车记录仪相册中的视频和照片，方便用户将视频和照片用于其他用途。 　　讯飞飞宇OS4.0系统。搭载讯飞鱼OS4.0系统，拥有定制地图桌面、酷我音乐、喜马拉雅、产品运营、讯飞输入法、语音自学、少儿频道、小程序、应用商店等丰富的生态服务。升级全新XTTS3.0+情感TTS，实现对真人发音、情感音色、文字的模仿，赋予智慧与活力，适用于多人车载场景，同时支持声音再现。通过采集用户1分钟录音，快速重现接近用户音色的音箱库，给用户更真实的语音交互服务。 　　方舟框架下有紧凑型车UNI-V。益达的到来会让长安紧凑型车的销量再次大幅增长吗？很有可能会是这种情况。UNI-V目前非常受欢迎，在刚刚过去的12月售出20211辆，仅次于速腾、朗逸、轩逸、秦PLUS，可见消费者对UNI-V的外形(逸达高度接近)和方舟架构的认可程度。 　　适合更广泛年龄段的益达上市后，一定会迎合更多消费者的需求。

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