5月5日，宁波拓普集团股份有限公司(以下简称“拓普集团”)2025年战略新工厂:铝副车架四厂举行了隆重的奠基仪式，并出席并致辞。

　　 　　第四铝副车架厂(底盘11)，位于Topp宁波杭州湾制造基地，占地120亩，总投资约7.5亿元。工厂拥有生产整体式和分体式铝副车架所需的制芯、铸造、焊接、机械加工全套工艺和生产设备，2023年全面投产后可实现年产60万套铝副车架的生产能力。 　　副车架作为汽车底盘的重要组成部分，主要包括铁制副车架和铝制副车架。与传统的铁副车架相比，在相同的边界和载荷条件下，铝合金副车架可以实现30%以上的减重和轻量化性能。由于对续航里程和加速性能要求较高，大部分纯电动汽车都配备了轻量化的铝制副车架。 　　随着新能源汽车的爆发式增长，铝合金副车架的需求量与日俱增。前几年由于传统燃油车的大规模扩张，铁副车架的产能已经饱和，铁副车架和铝副车架的工艺差异太大。此外，铝副框生产所需的大型铸造机和高精度五轴加工中心短缺，传统铁副框供应商转型生产铝副框难度很大。拓普集团以完整的战略布局展望铝副车架产业，与全球设备供应商建立战略合作伙伴关系，确保铸造机、五轴加工中心等核心设备的及时交付。目前已采购全球品牌低压铸造设备80余台，五轴加工中心100余台。 能够保证铝副车架良好的质量性能和较高的生产效率，以满足客户爆炸性的订单需求。 　　同时，由于铝合金副车架设计要求高，量产难度大，铝合金副车架铸造合格率一直是行业难题，需要设计、工艺、设备、自动化的配合才能达到常规合格率水平。 　　基于在底盘领域和铝合金材料领域的大量开发经验，拓普自主设计并成功量产了多款新能源汽车铝副车架。截***目前，拓普已具备集设计、分析、工艺、测试、制造于一体的全流程铝副车架配套能力，构建了国内乃***完整的轻量化工艺布局。结合成熟的底盘衬套、NVH和整车调校能力，拓普形成了轻量化一站式解决方案。我们可以同时设计多个工艺方案的产品，然后结合减重、性能、成本等因素，为客户优化设计出一个好的解决方案。 　　Topp基于全产业链的垂直一体化运营模式，充分发挥内部整合资源的优势，提高运营管理效率，缩短从产品设计到量产的开发周期，为客户提供规模化制造服务的能力。 　　奠基的第四铝副车架工厂将继续践行***数字化工厂的战略理念。项目之初，应用DFM+虚拟仿真的数字化开发技术，对生产技术、测试技术、物流配送等产品实现的全过程进行考察。融入数字化工厂理念，实现全流程自动防错和A级溯源。在保证铝副车架产能供应的同时，为客户提供的产品保驾护航！

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