在前文中，作者分析了低压缸零出力叶片的应力风险，并引用已有研究和我厂实际运行数据，得出了切除低压缸不会引起低压缸叶片振动的结论。

　　 　　请参考以下链接:“为什么低压缸的拆除是技术骗局？》 　　那么拆卸低压缸有没有技术风险，技术风险点在哪里？为了分析这个问题，笔者根据国内外的资料，找到了***早实现拆除低压缸技术的丹麦Avedø re电厂的资料。基本情况如下。 　　Avedø re电厂:1990年和2002年投产，设计为20%负荷调峰，常年用于供暖和生活热水。汽轮机大修周期为5-7年，汽轮机低压转子叶片检查未发现问题。设计考虑了低压缸的控拆和调整工况，控制排汽温度不超过100℃(1号机组末级叶片长度设计为940mm，2号机组末级叶片设计为。 　　(1-主汽阀调节阀，2-高压缸，3-高排逆止阀，4-再热器，5-再热调节阀，6-中压缸，7- 2低压缸导汽管调节阀，8-10-1低压缸分支调节阀，9-低压缸，11-1低压缸，12-2低压缸。17、18-内环和外环循环水入口，19、20-热网回水和供水，21、22-二级热网加热器，23、24-一级热网加热器，25-热网疏水冷却器) 　　Avedø re电厂在机组设计阶段就考虑了切断低压缸的功能。由于机组由两个低压缸模块组成，其中只有一个具有切断低压缸的功能。但从其控制过程示意图来看，中低压连通管的蝶阀(O1+O2)是在切断过程中逐渐关闭的，与目前国内主流的改造方案不同。 　　目前国内一些电气研究所提倡的快速关闭蝶阀，快速度过叶片危险阶段的想法，与该技术的实际应用过程是相悖的。那么快速关闭蝶阀有什么危害呢？ 　　根据我厂实际运行数据，如果蝶阀开度调节过快，低压缸温度会发生波动，导致低压缸叶片和汽缸产生一定的热应力，严重损坏和危及汽轮机叶片的寿命。 　　根据以上数据，虽然蝶阀快速关闭后低压缸温度仍在安全范围内，但由于短时间内温度变化，叶片热应力较大，损害了机组的使用寿命。因此，切掉低压缸的真正危险点在于“切掉”造成的“快速通过危险区域”的误解，这原本是一个没有振动风险的区域，却因为蝶阀被快速关闭而损害了机组的使用寿命。但这种损耗不是短时间内就能暴露出来的，长期运行后只会产生明显的问题:叶片强度会减弱，寿命会缩短，甚***在运行过程中会因热应力而导致叶片断裂。 　　因此，强烈建议您正确理解低压缸拆除技术的真正危险在于“快”。其实这种技术是没有风险的，只要运行人员在运行过程中监测机组的运行参数在安全范围内即可，但目前工艺上“求快”的观点实际上是损害了机组的寿命，留下了相当大的隐患。 　　(来源:北极星电网作者:陈军注:本文为投稿作品，文中观点不代表北极星电网观点)

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