12月22日，南方电网***高压“港岸电”项目在珠海高栏港神华广东电力珍珠港煤码头正式竣工并投入使用。从此，停靠在码头的船舶将可以使用清洁环保的“岸电”代替船舶辅机的油电供应。据测算，该项目每年将节省停靠船舶费用约100万元，减少二氧化碳排放5620吨。这是中国南方电网投资建设的***个高压港口岸电项目，是中国***大的散煤港口岸电项目，也是中国接通率***高、运行正常的岸电示范项目。

　　 　　2016年12月22日，南方电网广东电网与神华广东电珠港高压岸电项目竣工签约仪式在珠海举行。林丹丹摄 　　推广港口岸电系统，开启低碳生态发展模式 　　“港口岸电”系统，简单来说就是向靠泊船舶使用的全部设备提供岸电，以替代船上的燃油辅机，满足船上生产生活设施等用电设备的用电需求。记者在现场看到，崭新的电缆桥架沿着码头走廊铺设，两个岸电接口箱整齐排列。 　　位于珠海高栏港神华广东电力珍珠港煤码头的岸电接口箱。林丹丹摄 　　据不完全统计，港口船舶辅助发电产生的碳排放量占港口总碳排放量的40%***70%，是影响港口及其所在城市空气质量的重要因素。“港口岸电项目建设是响应珠海低碳生态发展模式的有效举措。”珠海供电局相关负责人说。项目建成后，预计年用电量超过360万千瓦时，燃料消耗1778吨，节约船舶能源成本约100万元，减少排放二氧化碳5620吨和污染物38吨(包括一氧化碳、氮氧化物和PM污染物)。此外，在噪声抑制方面， 可以消除自备发电机组运行带来的噪声污染，为船员和港口居民提供更加舒适的生活和工作环境。 　　“除了实际的成本价值和环保价值，这一国内大型的散煤码头高压岸电项目还将对全国和珠三角地区形成显著的示范和***效应，打造环境友好型港口。”广东电网公司相关负责人告诉记者。 　　术语解释:港口岸电 　　简单来说，就是向靠泊船舶使用的整体设备提供岸电，以替代船上的油类辅助设备，满足船上生产生活设施等用电设备的用电需求。 　　如图所示，船舶岸电系统可分为三部分:岸电供电系统、电缆管理系统和船舶受电系统。 　　岸电系统是将高压变电站的交流电进行转换和变压，提供给船舶附近的连接点。电缆管理系统是连接岸上连接点和船上电力接收装置的电缆和设备。船舶受电系统是固定在船舶上的受电系统，包括电缆盘、船舶变压器和相关的电气管理系统。 　　延伸阅读:南方电网***高压“港岸电”项目落户珠海高栏港。 　　ABB岸电技术实现岸电与船载电网的无缝连接

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