据乘用车联合会统计，2020年1-5月，全国乘用车市场累计零售汽车605万辆，同比下降26%。但4-5月同比增速企稳，5月环比走强，反映出疫情后复产复工等综合政策对市场回暖引导效果较好，疫情后仍需继续回暖。

　　 　　虽然车市刚刚开始回暖，但上半年各大车企也没闲着，通过网络直播发布了不少新车上市。与现场发布会可以触摸到的体验加持不同，线上体验只能通过视觉和听觉来感受，所以会考验新车的设计、智能和趣味性。FREECAR在参与了很多新车的线上发布后发现，所有车企在新车车灯的设计上都下了很大功夫，在介绍和讲解上也用了不少篇幅，无论是传统车企还是造车新势力都很突出。平心而论，上半年上市的新车在大灯方面确实有很多可圈可点的地方。今天我们就来盘点一下2020年上半年有亮点的新车大灯，看看奥迪的称号“灯厂”将易手。 　　概念大灯真的在这里-保时捷的新Taycan 　　全新Taycan是一款入门级保时捷纯电动跑车，启用了全新设计的保时捷led矩阵系统Matrix大灯系统。独特光源的四点式大灯置于两侧C型凹槽内，凹槽下部为刹车导气。前包围下方有一个横向进气口，让前脸看起来很有攻击性。车尾采用溜背式设计，贯穿式尾灯和周边线条的设计与Mission E概念车非常相似。88万***的指导价可以说是目前***便宜的保时捷汽车，可见保时捷涉足新能源领域的决心。 　　MPV富花——别克GL8 ES陆尊 　　不愧是中高端MPV车型的“班花”。全新一代别克GL8 ES陆尊采用翼形全LED自动感应水晶钻大灯，八颗钻石水晶组成飞翼造型，布局精致，宝石般的细节，丰富的动态灯光互动，令人眼花缭乱。新开发的7种照明模式，以智能技术确保夜间出行。扑翼式全LED尾灯，立体玻璃发光晶体几何排列，呈现深邃明亮的光效。光幕位置灯勾勒出***辨识度的飞翼造型。配备流光转向灯，更具科技感。从车灯可以看出，陆尊是真实的，是美丽的，是富有的，是尊贵的。别克在不断拓宽GL8用户的使用场景。 　　将激光大灯进行到底——宝马新5系 　　宝马始终愿意在前瞻性技术的推广应用上寻找突破口。是防爆轮胎的坚持，是LED/激光大灯的推动者。这次宝马中期改款的5系外观更加年轻化，启用了宝马新一代天使眼激光大灯。新一代天使眼激光大灯采用L型日间行车灯条设计，激光光源蓝色logo***移***眉毛显眼位置。以前宝马激光大灯的蓝色logo隐藏在大灯里。此外，宝马全新5系更换了全新设计的3D立体LED尾灯，也让没有大改动的尾部线条更加年轻化。这一切的趋势源于宝马和欧司朗在汽车照明方面的长期合作。早些年，宝马i8由德国欧司朗提供激光大灯。 　　佛教硬核玩家——哈弗狗 　　哈弗的SUV被全球评为“大狗”。看起来佛教其实是硬核，光是冲“大狗”这个名字就足以登上2020年主要车型的盘点榜。顾名思义，大狗车乍一看很幼稚，多看几眼就能看出一个硬核技术。新车的大灯***次换成了孔状结构，环形的LED光源有一种奔驰大g的视觉感，这种简洁的大而圆的大灯设计几乎已经过时了。好在看大狗的名字不准备走时尚路线。反而让大狗在追求时尚的模特中脱颖而出。这也是LED大灯设计的真谛来自于奔驰G和牧人，他们以硬派越野为主。 　　使用汽车需要一种仪式感。 　　哪吒汽车在众多自主新能源汽车品牌中的存在感较低，直到哪吒U上市才变得响亮起来。哪吒U在车灯设计上追求仪式感，采用同级独有的IME互动呼吸点阵映射屏，将互动符号沟通拟人化，提供主动问候和安全提醒、车况异常预警、胎压异常、生命留守、车窗开着等智能安全守护。大部分电动汽车在智能化和人性化方面做得很好。贯穿式大灯的设计，远看像是前脸的一个“H”，有些地方还有“雷神之锤”的化身。 　　小鹏P7，灯语新锐高水平选手 　　作为新能源自主品牌，小鹏P7也在赋予车灯情感，通过“灯语”来表达。令人印象深刻的是，在小鹏P7的发布会上，它仿佛活了一般，眨着眼睛透过穿透力极强的LED灯组向世界问好。此外，在不同的场景下，P7还会通过不同的光信号与周围的人进行互动。比如等红灯或者路边停车时，P7前后的灯会进入“say hi”灯光信号状态；下班回家，P7也会通过灯光表达自己的呼吸缓慢和困倦。从这样人性化的灯语可以看出，欧司朗的汽车灯光这次在小鹏P7上也是走心的。 　　从尖端科技在汽车灯光上的应用，到如何更好地在车灯设计上玩花样和高端定位，老司机都知道，有“灯厂”之称的奥迪就不得不提了，甚***很多人认为其他车在奥迪面前亮灯是“在关公面前耍大刀”。我们认同奥迪灯具厂的地位，但有竞争才有提升。俗话说，不要“做将军的兵不是好兵”。而且，人外有人，在所有耀眼的大灯背后，都有一群“灯厂真人”——光源供应商。 　　与车灯的耀眼不同，“背后英雄”光源的供应商似乎总是存在于隐蔽的角落。FREECAR查了很多资料，发现文中提到的三款车型的光源都来自同一个供应商。别克GL8 ES路尊近光辅助灯、高配ADB自适应远光灯系统、宝马全新5系激光大灯以及小鹏P7日间行车灯和尾灯均出自德国照明专家欧司朗。 　　结果并不令人惊讶。毕竟欧司朗是全球汽车照明***，也是百年德国品牌。其原始OEM份额在全球汽车市场1/3，在中国汽车市场1/2。通俗地说，中国路上跑的每两辆车中，就有一辆使用欧司朗车灯。2017款路虎揽胜和揽胜运动智能LED大灯的核心部件SMARTRIX模块由欧司朗提供。蔚来ES8集成LED汽车光源解决方案得到欧司朗的加持。宝马i8、宝马7系、宝马5系的激光大灯都离不开欧司朗。奥迪R8 LMX的激光大灯和奥迪TT定制的有机发光二极管尾灯都来自欧司朗，某种程度上欧司朗就是灯厂背后的灯厂。

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